บริษัท เอส.ซี.แอล.มอเตอร์ พาร์ท จำกัด (มหาชน) ผู้แทนจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ที่ได้รับมาตรฐาน ISO 9001:2015 รายแรกในประเทศไทย

เข้าสู่ระบบ

ระบบหล่อเย็นทำงานผิดปกติ: 4 จุดหลักที่ควรตรวจเช็กทันที!

ระบบหล่อเย็นรถยนต์มีหน้าที่สำคัญในการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป หากระบบนี้ทำงานผิดปกติ อาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ เช่น เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีต ฝาสูบโก่ง หรือเครื่องพังโดยไม่รู้ตัว

หลายคนมักเข้าใจว่าปัญหาระบบหล่อเย็นเกิดจาก “หม้อน้ำ” เพียงอย่างเดียว แต่ในความเป็นจริงยังมีจุดสำคัญอื่นๆ ที่ต้องตรวจเช็กควบคู่กัน มาดูกันว่า 4 จุดหลักของระบบหล่อเย็น ที่คุณควรตรวจเช็กทันทีเมื่อรถเริ่มมีอาการผิดปกติมีอะไรบ้าง

1. ปั๊มน้ำ (Water Pump)

ปั๊มน้ำทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นให้ไหลผ่านเครื่องยนต์ หากปั๊มน้ำเสื่อมหรือรั่ว จะทำให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนไม่เต็มประสิทธิภาพ ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วผิดปกติ

สัญญาณเตือนที่พบบ่อย

  • มีเสียงดังจากด้านหน้าเครื่องยนต์
  • พบคราบน้ำหล่อเย็นรั่วใต้รถ
  • เข็มความร้อนขึ้นสูงแม้น้ำยังเต็ม

คำแนะนำ:
ควรเลือกใช้ ปั๊มน้ำแท้ AISIN หรือ DENSO ซึ่งเป็นแบรนด์ OEM จากญี่ปุ่น มีความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน

2. หม้อน้ำและน้ำยาหล่อเย็น

หม้อน้ำมีหน้าที่ระบายความร้อนจากน้ำหล่อเย็น หากหม้อน้ำอุดตัน มีตะกรัน หรือใช้น้ำยาหล่อเย็นที่เสื่อมสภาพ จะทำให้การระบายความร้อนไม่เต็มที่

สัญญาณเตือนที่ควรสังเกต

  • น้ำหล่อเย็นเปลี่ยนสีหรือมีตะกรัน
  • ระดับน้ำลดบ่อยโดยไม่ทราบสาเหตุ
  • เครื่องยนต์ร้อนเมื่อรถติดหรือวิ่งช้า

คำแนะนำ:
ควรเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นตามระยะ และเลือกใช้น้ำยามาตรฐานจาก DENSO เพื่อป้องกันสนิมและตะกรันในระบบ

3. พัดลมหม้อน้ำและระบบระบายความร้อน

พัดลมหม้อน้ำช่วยระบายความร้อนเมื่อรถหยุดนิ่งหรือวิ่งช้า หากพัดลมไม่ทำงานหรือทำงานผิดจังหวะ เครื่องยนต์จะร้อนเร็วมาก

สัญญาณเตือน

  • พัดลมไม่หมุนเมื่อเข็มความร้อนขึ้น
  • พัดลมทำงานถี่หรือเสียงดังผิดปกติ
  • รถร้อนเฉพาะตอนจอดหรือติดไฟแดง

คำแนะนำ:
ตรวจเช็กมอเตอร์พัดลม ฟิวส์ และรีเลย์ไฟ พร้อมตรวจสายไฟว่ามีการชำรุดหรือไม่

4. เทอร์โมสตัท (Thermostat)

สัญญาณเตือน

  • เข็มความร้อนขึ้นเร็วมากหลังสตาร์ทรถ
  • น้ำหล่อเย็นไม่ไหลกลับถังพัก
  • เครื่องยนต์ร้อนทั้งที่พัดลมทำงานปกติ

คำแนะนำ:
เลือกใช้ เทอร์โมสตัทคุณภาพจาก AISIN หรือ TOKYO ROKI เพื่อความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ

สรุป: ระบบหล่อเย็นเสีย อย่ารอจนเครื่องพัง

ปัญหาระบบหล่อเย็นมักเริ่มจากจุดเล็กๆ แต่ส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ หากพบอาการผิดปกติ ควรตรวจเช็กทั้ง 4 จุดพร้อมกัน เพื่อแก้ปัญหาได้ตรงจุดและลดค่าใช้จ่ายในระยะยาว

เลือกใช้อะไหล่แท้ระบบหล่อเย็นจาก SCL Motor Part Online
มั่นใจในคุณภาพจากแบรนด์ญี่ปุ่นแท้ AISIN, DENSO และ TOKYO ROKI พร้อมจัดส่งทั่วประเทศ

ดูสินค้าในหมวด “ระบบหล่อเย็น” ได้ที่ https://sclmotorpartonline.com