บทความนี้ใช้ได้กับ Isuzu D-Max, MU-X และรุ่นเครื่องดีเซลส่วนใหญ่ (ปรับตามคู่มือประจำรุ่นเสมอ)หลักการ: เปลี่ยนตามระยะ / สภาพการใช้งาน / ปีที่ผลิต และ เลือกอะไหล่แท้ (Genuine / ตรีเพชร) เพื่อลดความเสี่ยงเสียหายลุกลาม
อะไหล่แท้ ISUZU ที่ควรเปลี่ยนทุก 20,000 กม. หรือ 12 เดือน
ต้องเปลี่ยน
- น้ำมันเครื่องดีเซลเกรดตามสเปก + ปะเก็นน็อตอ่างน้ำมัน (อ้างอิง: 5W-30/5W-40 ตามรุ่น)
- ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (แท้)
- ไส้กรองอากาศ (ตรวจ/เปลี่ยนถ้าแห้งกรอบหรือสกปรกมาก)
- ไส้กรองแอร์แคบิน (PM2.5 ถ้ามี)
- น้ำมันเบรก: ตรวจระดับ/สี และรั่วซึม
- บูช–ลูกหมาก–คอม้า–คันชักคันส่ง: ตรวจยางฉีก/ระยะฟรี
- ผ้าเบรก/จานเบรก: วัดความหนา และ รอยไหม้
ทิปส์
- ใช้งานทางฝุ่น off road/วิ่งบรรทุกบ่อย ให้ ลดรอบเปลี่ยนเหลือ 10,000–15,000 กม.
อะไหล่ ที่ควรเปลี่ยนทุก 40,000 กม. หรือ 24 เดือน
เพิ่มเติมจาก 20,000 กม.
- ไส้กรองเชื้อเพลิงดีเซล (แท้)
- น้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะรุ่น 4×4/ลากจูงบ่อย)
- น้ำมันเกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ (ตรวจระดับ/สี/กลิ่น) → เปลี่ยนถ้ามีอาการกระตุก/ลื่นไถล
- ยางแท่นเครื่อง/แท่นเกียร์: ตรวจยุบ/ฉีก
- ซีลดุมล้อ/ยางหุ้มเพลา: ตรวจรั่ว/ฉีก
สัญญาณเตือน
- สตาร์ทยาก รอบสวิง แรงดันเชื้อเพลิงตก → ชี้เป้า “กรองดีเซลตัน”
อะไหล่ ที่ควรเปลี่ยนทุก 60,000 กม. หรือ 36 เดือน
เพิ่มเติมจาก 40,000 กม.
- น้ำมันเบรก ถ่ายทั้งระบบ
- น้ำยาหล่อเย็น (Coolant) ถ่าย + ไล่อากาศ
- สายพานหน้าเครื่อง + ลูกลอก/ลูกรอกดึง (ตรวจเสียงหอน/แตกร้าว)
- เทอร์โมสตัท และ หม้อน้ำ: ตรวจเปิดปิด/ครีบอุดตัน
- คอมแอร์/คอนเดนเซอร์: ตรวจการรั่ว + ทำความสะอาดแผงหน้า
เปลี่ยนเพิ่มเติมหากมีอาการ
- เปลี่ยน จานเบรก พร้อมผ้าเบรก (ถ้าคด/ลึก) ลดเสียง/ระยะเบรก
อะไหล่ ที่ควรเปลี่ยนทุก 80,000 กม. หรือ 48 เดือน
เพิ่มเติมจาก 60,000 กม.
- หัวเทียนเรืองแสง (Glow Plug) ของเครื่องดีเซลบางรุ่น (ตรวจ/เปลี่ยนเมื่อสตาร์ทยากตอนเช้า)
- โช้คอัพ (Kayaba/Tokico แท้สเปกตรงรุ่น): ตรวจรั่ว/ย้วย
- ลูกปืนล้อ (Hub Bearing): ฟังเสียงหอนที่ความเร็ว 60–80 กม./ชม.
- สายพานไทม์มิ่ง (เฉพาะรุ่นที่ยังใช้สายพาน) + ตลับลูกปืน (ถ้าเป็นโซ่ให้ตรวจยืด/รางโซ่/ตัวดันโซ่)
สัญญาณเตือน
- กินยางด้านใน/นอก → สันนิษฐานช่วงล่าง/ศูนย์ล้อคลาด
อะไหล่ ที่ควรเปลี่ยนทุก 100,000 กม. หรือ 60 เดือน
เปลี่ยนครบเซ็ตเพื่อคืนสภาพระบบหลัก
- น้ำมันเครื่อง + ไส้กรอง (แท้)
- ไส้กรองดีเซล (แท้) + ลมไล่น้ำในกรอง (ถ้ามี)
- ไส้กรองอากาศ & ไส้กรองแอร์ (แท้)
- น้ำยาหล่อเย็นทั้งระบบ
- น้ำมันเบรกทั้งระบบ
- น้ำมันเกียร์ (MT/AT) + เฟืองท้าย/ทรานส์เฟอร์ (4×4)
- สายพานหน้าเครื่อง + ลูกลอก/ลูกรอกดึง (ถ้ายังไม่ได้เปลี่ยน)
- สายพานไทม์มิ่ง + ตลับลูกปืน/ซีลเพลา (เฉพาะรุ่นสายพาน)
- โช้คอัพทั้ง 4 ต้น (ถ้าเริ่มย้วย/โยน)
- บูชปีกนก/คันชักคันส่ง/ลูกหมาก (รายการที่ยุบ/หลวม)
- ยางแท่นเครื่อง/แท่นเกียร์ (เสื่อมตามอายุ)
ผลลัพธ์ที่ควรได้
- เสียงเงียบลง สตาร์ทง่าย กำลังมาเต็ม เกียร์นุ่ม เบรกสั้นลง อุณหภูมินิ่ง
เช็กของอะไหล่ ISUZU แท้อย่างไรก่อนเปลี่ยน
- กล่อง/สติ๊กเกอร์ ตรีเพชร Isuzu Genuine + เลขพาร์ทตรงคู่มือ
- คุณภาพงานปั๊ม/ยางซีล/เนื้อโลหะ ไม่มีครีบ/ผิดสเปก
- ซื้อจาก ศูนย์/ตัวแทนจำหน่ายที่ออกบิลและรับประกันได้
ทำไมควรซื้อจากศูนย์และตัวแทนจำหน่าย
- สเปกตรงรุ่น ปลอดภัย ประหยัดระยะยาว
- ประสิทธิภาพเต็มระบบ + การรับประกัน
- ลดความเสี่ยงงานซ้ำ/เสียหายลุกลาม
สั่งอะไหล่แท้ Isuzu กับ SCL Motor Part Online
- ครบกว่า 30 แบรนด์แท้ เช่น Isuzu/ตรีเพชร, Aisin, Denso, NGK, Kayaba, Tokico, Shell, Fuchs, Bosch, Tokyo Roki
- ที่ปรึกษาแนะนำพาร์ท ตรงรุ่น D-Max/MU-X ออกบิล–รับประกันชิ้นส่วน
- สั่งง่าย ส่งเร็ว มีบริการแพ็กกันกระแทก