ระบบช่วงล่างแท้ Honda: โช้คอัพ–บูช–ลูกหมาก เลือกยังไง

เข้าใจหน้าที่ของชิ้นส่วนหลัก

1. โช้คอัพ (Shock Absorber): คุมการย้วย/เด้ง ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ให้ยางสัมผัสถนนต่อเนื่อง
   
2. บูช (Rubber/Fluid Filled Bush): ลดแรงสะเทือนที่จุดยึดปีกนก/คาน/แท่นต่าง ๆ ทำให้รถแน่นเงียบ
   
3. ลูกหมาก (Ball Joint/Tie-Rod/Link): จุดหมุน/เชื่อมต่อพวงมาลัย–ช่วงล่าง ให้เลี้ยวแม่น ยึดเกาะดี
   

3 ชิ้นส่วนนี้ทำงานเป็น “ระบบเดียว” เลือกหรือเปลี่ยน ไม่ครบวงจร มักทำให้ฟีลลิ่งไม่สมดุล เสื่อมซ้ำเร็ว

ทำไมต้อง “ของแท้” หรือ “อะไหล่ทดแทน”

• สเปกตรงรุ่น: ความแข็งยางบูช/อัตราหน่วงโช้ค/องศาข้อต่อถูกจูนมาให้เข้ากับน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วงของรถรุ่นนั้น ๆ
  
• สมรรถนะ–ความปลอดภัย: ระยะเบรกสั้นลง การทรงตัวนิ่ง ไม่โยนโค้ง ลดการกินยาง
  
• อายุใช้งานยาว: วัสดุ–ซีล–สารหน่วงคุณภาพสูง สึกสม่ำเสมอ ไม่ทำให้ชิ้นส่วนรอบข้างเสียหาย
  
• รับประกัน/ออกบิล: เคลมได้ ตรวจสอบแหล่งที่มาชัดเจน

ตัวอย่างแบรนด์อะไหล่ทดแทนที่เข้าคู่กับ Honda:

Kayaba (KYB), Tokico สำหรับโช้คอัพ / Honda Genuine สำหรับบูชและลูกหมาก / Denso, NGK (ชิ้นส่วนระบบอื่น)

อาการที่บอกว่า “ถึงเวลาเปลี่ยน”

• โช้คอัพ: รถย้วย/เด้งหลายจังหวะเมื่อกด/ปล่อยหน้า–ท้าย, มีคราบน้ำมันซึมที่ตัวโช้ค, ผ่านลูกระนาดแล้วเด้งยาว
  
• บูช: มีเสียง “กึก/กั๊ก/อื้ด” เมื่อขับผ่านทางขรุขระ, เข้าโค้งแล้วท้ายกวาด, ยางบูชฉีก/บวม/ร้าว
  
• ลูกหมาก: พวงมาลัยหลวม/มีระยะฟรี, เลี้ยวแล้วมีเสียง “กึก”, ตั้งศูนย์บ่อยแต่หน้ารถยังปัด, ยางหุ้มขาดมีคราบจาระบี

ถ้าพบ 2–3 อาการพร้อมกัน แนะนำเช็ก “ครบระบบ” และมักคุ้มกว่าถ้าเปลี่ยน เป็นชุด (Pair/Set)

เลือกยังไงให้ “ตรงรุ่น + ตรงการใช้งาน”

1. ระบุรุ่นให้ชัด

• ใช้ หมายเลขตัวถัง (VIN) / รหัสรุ่น (เช่น FK, FC, GM) / ปีผลิต
  
• เช็ก ช่วงเลขตัวถัง–เฟซไมเนอร์เชนจ์ เพราะโช้ค/บูช/ลูกหมากอาจต่างกันเล็กน้อย
  

2. เลือกสเปกโช้คอัพ

• แท้ศูนย์/Honda Genuine: ฟีลเดิมโรงงาน นุ่ม แน่น เงียบ
  
• อะไหล่ทดแทน OE Sport-Tune (เช่น KYB Excel-G / Tokico รุ่นตรงรุ่น): หนึบขึ้นเล็กน้อย คุมโค้งดี โดยยังคงความสบาย
  
• หลีกเลี่ยงโช้ค “แต่งแข็งจัด–ไม่ตรงรุ่น” สำหรับรถใช้งานประจำวัน เพราะจะกินยาง–กระแทกตัวถัง–ชิ้นส่วนรอบข้างสึกเร็ว
  

3. บูช และ ลูกหมาก

• บูชปีกนก/บูชคานหลัง: แนะนำ “แท้ศูนย์” เพราะค่าความแข็งยางสำคัญต่อ NVH (เสียง/แรงสั่น/ความกระด้าง)
  
• ลูกหมากปีกนก/คันชัก-คันส่ง/สเตบิไลเซอร์ลิงก์: เลือก “แท้ศูนย์หรืออะไหล่ทดแทน” พร้อมยางหุ้ม (Boot) คุณภาพสูง ป้องกันฝุ่น-น้ำ
  

4. ใช้งานจริงของคุณเป็นแบบไหน

• ขับในเมือง เน้นนุ่มเงียบ: โช้คแท้ศูนย์ + บูชแท้ศูนย์
  
• ออกต่างจังหวัด บรรทุกบ้าง/เข้าโค้งเร็ว: โช้ค OE(อะไหล่ทดแทน) หนึบขึ้นนิด (KYB/Tokico) + บูชแท้
  
• รถไมล์สูง >100,000 กม.: เปลี่ยน “โช้ค 4 ต้น + บูชเสื่อม + ลูกหมากหลวม” เป็นชุด คืนสภาพฟีลเดิม

เช็กลิสต์ก่อนสั่งซื้อ

• VIN/ปีรุ่น/รหัสตัวถังตรงไหม
  
• โช้คหน้า-หลัง ใช้รหัสเดียวกับรุ่นย่อย (เครื่อง/ระบบช่วงล่าง/ล้อ) หรือไม่
  
• ต้องการ ยางรองสปริง/ยางกันกระแทก/ฝุ่นหุ้มแกนโช้ค เพิ่มหรือไม่
  
• บูชที่ต้องเปลี่ยนมี กี่ตำแหน่ง (ปีกนกหน้า/หลัง, คาน H-Beam/มัลติลิงก์)
  
• ลูกหมากต้องการแบบ มีจาระบีอัดเพิ่มได้ หรือ ซีลปิดตาย
  
• เตรียม ตั้งศูนย์ + ตรวจยาง ภายหลังแล้วหรือยัง

แบรนด์แนะนำ (ตรงรุ่น Honda)

• โช้คอัพ: Honda Genuine / Kayaba (KYB) / Tokico
  
• บูช–ลูกหมาก: Honda Genuine (แนะนำเป็นพิเศษ), บางตำแหน่งใช้ชุด OE ได้
  
• ของเหลวที่เกี่ยวข้อง (เสริมงานช่วงล่าง): น้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT ตามคู่มือ / ตรวจดุมล้อ-ลูกปืนล้อควบคู่
  

สั่งซื้อ “ช่วงล่างแท้ Honda” กับ SCL Motor Part Online

• เราคัดสรร Honda Genuine + อะไหล่ทดแทน ตรงรุ่น (KYB, Tokico ฯลฯ)
  
• ทีมที่ปรึกษาช่วยเช็กรหัสพาร์ทด้วย VIN/Model Code
  
• รับประกัน จัดส่งรวดเร็ว ปลอดภัย